Les Unions de Quartier ont pu visiter le chantier de la Caserne de Bonne

Ce jeudi à l’initiative de Cédric Augier, vice-président  du C.L.U.Q (Comité de Liason des Unions de quartier), une vingtaine d’habitants de différentes Unions de Quartier ont pu visiter le chantier de la Caserne de Bonne, guidés par Philippe De Longenvial, adjoint à l’urbanisme.

Ce site regroupant logements sociaux, résidences étudiantes, ainsi que différents commerces touche de part la diversité de ces structures la vie du quartier d’où des habitants à informer et c’est ce qu’a fait tout au long de la visite Philippe De Longevial pour qui ce nouveau site doit être « un quartier mixte à l’image de la politique d’urbanisme de la ville.

En ce qui concerne l’avancée des travaux, certains bâtiments (voir photos) seront habitables à la rentrée : les résidences pour les propriétaires (septembre) et les résidences étudiantes (octobre).

L’élu a aussi présenté le H.Q.E (Haute qualité Environnementale), La Caserne de Bonne étant classée sous cette appellation. C'est-à-dire que certains immeubles s’autoalimentent en électricité par l’intermédiaire de panneaux solaires et de systèmes aérothermiques et  géothermiques. De même que 20 % des habitations sont équipées pour les handicapées, quant aux autres, pré-équipées elles sont modulables au besoin. En fait question urbanisme le site se présente comme à la pointe de ce qui se fait aujourd’hui.

Cédric Augier ainsi que les membres des Unions de Quartier se sont dits satisfaits, surtout en ce qui concerne l’aménagement esthétique du parc et de ses nombreuses fontaines.

La Caserne de Bonne devrait permettre une émulation de la vie locale, pour l’adjoint à l’urbanisme, elle est « une extension du centre-ville ».

Pourtant, les Unions de Quartier se montrent réservées sur la question de la densité des habitations et le manque des places de parking, représentant seulement une place par riverain. Ces deux  thématiques ont fait débat avec d’un côté la volonté de la ville de Grenoble de réduire la circulation et de l’autre des usagers travaillant hors de l’agglomération et ne pouvant utiliser les transports en commun.

DL du 25 Avril 2008